• Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part
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Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part

Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: Diesel Engine Part
Numéro de modèle: S6K/6D95/DB58/6BG1/6D22

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: Négociation
Prix: Negotiation
Détails d'emballage: Emballage neutre
Délai de livraison: Négociation
Conditions de paiement: L/C, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement: 20000 PC /Week
meilleur prix Contact

Détail Infomation

Type de moteur: Diesel Type: Autre
Emballage: Emballage neutre Qualité: Haut niveau
TAILLE: Taille standard Nom de produit: Avant de vilebrequin et circlips arrière
Matériel: aluminium Mot clé: Pièces de rechange de moteur diesel
couleur: Gris

Description de produit

La méthode d'alignement de circlip arrière de joint de vilebrequin est comme suit

 

1. Secouez d'abord la roue de vilebrequin dans la position du premier cylindre, un petit point sur la roue de vilebrequin aligne avec la plus longue bande saillante sur la coquille plan de joint, garde cette position, et puis installe le joint arrière de vilebrequin. Notez qu'il y a un petit point sur la coquille de joint après le recourbement, qui peut être installé sur le vilebrequin par l'alignement avec le point vide sur le disque de roue.

2. Le vilebrequin est scellé à la position intérieure du disque de vilebrequin, et le joint arrière du vilebrequin est au disque volant à la connexion entre le moteur et la boîte de vitesse.

3. Après que le vilebrequin soit assemblé avec le bloc-cylindres, la couverture de rapport principale est assemblée. Avant d'assembler la couverture de rapport principale arrière, le mastic devrait être laissé à l'arrière de l'avion commun, et être puis serré selon le couple spécifique, et les boulons de rapport principaux de couverture devraient être serrés avec le couple.

4. Après que le vilebrequin soit assemblé, en assemblant le joint arrière du vilebrequin, un outil spécial devrait être utilisé pour presser le joint épais de vilebrequin dans l'outil, et le joint arrière devraient être pressés de l'extrémité arrière du vilebrequin.

5. Soyez sûr d'assurer l'unisson du joint pendant la presse - dans le processus du joint.

Plus de 90% des problèmes de fuite d'huile sont parce que la bague d'étoupage en caoutchouc a été soumise à alterner les températures froides et chaudes pendant longtemps, ayant pour résultat la perte d'un grand nombre de plastifiants et d'adoucissants dans la bague d'étoupage, et le problème de la corrosion, du vieillissement et du durcissement se pose. A lentement commencé à s'égoutter le phénomène d'huile.

Après un long temps, la bague d'étoupage s'est cassée. Dans le passé, la fuite d'huile a été résolue en démantelant le moteur et en remplaçant le joint. Maintenant, avec le développement de la science et technologie, le problème de fuite d'huile peut également être résolu par le démontage et la réparation.

 

Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part 0Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part 1

 

 

Nos avantages

 

1. La livraison rapide et sûre, diverse de la manière de transport : Mer, air, autobus, exprès, etc.

2. Assez d'actions à vendre.

3. Les échantillons sont bienvenus pour la production.

4. De haute qualité avec le prix concurrentiel

5. Nous pouvons développer de nouveaux articles pour vous particulièrement

 

 

FAQ

 

Q : Avez-vous votre propre usine ? Pouvons-nous avoir une visite ?

: Absolument, vous êtes toujours bienvenu pour visiter notre usine.

 

Q : Combien de temps obtiendrons-nous nos marchandises ?

: 1. 5-10 jours, peuvent être prêts pour l'expédition.

2. 12-20 jours, est le maximum pour la production en série.

 

Q : Que diriez-vous de la qualité des produits avons-nous reçu ?

: Chacun de notre produit a la garantie de qualité. Selon notre retour de clients, le problème de qualité n'est pas de sembler se produire pour le bon usage.

 

L'autre modèle :

 

Cummins A2300 B3.3 6BT 6CT QSB6.7 NH220 M11 NT855 K19 M11
Yanmar 4D84-1 4D84-2 4D84-3 4TNV88 4TNE88 4TNV94 4TNV98 4TNE98 4TNE94
CAT S6K-T 3306 3116 3126 C7 3204 3208 3406 C9 C-9 C4.2 320D
Mitsubishi

4D30 4D34 6D34 S4E S6K 4M40 4D55 6D22 8DC9 4DR5 S6A S6B

6D31 6D14T 6D15T 6D16T 4D31T 6D24T 6D34 S4K

Hino H07CT H06CT J05E J08E
Isuzu 4JB1 4JG1 4LE1 4LE2 4BD1T 4BG1T C240 6WG1 6SD1 6BD1T 6BG1T 6RB1T 4HK1 6HK1 6RB1
Daewoo DB58 D1146 D2366 DE12T DE08T
Nissan PD6 PE6 RD8 NE6 ND6 BD30
Volvo D6D D7D D10D D12D Volvo210 Volvo240 Volvo290
Kubota D1503 D1703 V2003 V2203 V2403 V3300 V3800

 

 

WECHAT : +8613650890705

WHATSAPP : +8613650890705

EMAIL : 398041322@qq.com

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